Yamaha C6X PE

En av de viktigste faktorene for å oppnå en rikere tone er støtten som gis i instrumentet. Ved spilling av kraftig fortissimo fører kraften til at det bøyer seg litt, og dermed mister energi. Delene av et flygel som tar imot denne kraften og omformer den til dyp gjenklang kalles rastene, eller bjelkene, som kan sammenlignes med skjelettet i menneskekroppen. I for eksempel C3X er den bakre bjelken omtrent 20 % tykkere enn i andre flygler, noe som gir betydelig forbedret støtte og er en del av den fullstendige nykonstruksjonen av CX-serien.

En fiolin er bygget rundt en vakker kropp med tredimensjonale forhøyninger og en delikat avrundet form, som ligner på den tredimensjonale konkave designen i klangbunnen til et flygel, kalt «kronen». Produksjonen av denne kronen er sentral for byggingen av ethvert flygel, og er derfor av ytterste betydning for flygelkonstruktører når de skal ta tak i utfordringen med hvordan strengevibrasjonene skal overføres fra klangbunnen til luften i omgivelsene på en effektiv måte. Yamaha har tatt erfaringen opparbeidet gjennom mange år med pianobygging og kombinert det med uovertruffen ingeniørkunst for å sørge for at klangbunnen alltid gir fantastisk projeksjon. 

Det resulterende design drar fordel av fysiske fenomener unik for pianobygging, for å lage en klangbunn med en struktur som tillater den å vibrere enkelt, noe som ikke ville ha vært mulig uten den dype forståelsen for den tradisjonelle pianobyggekunsten som går hånd i hånd med Yamahas erfaring og fagkunnskap og ingeniørkunst. 
De samme teknikkene utviklet for liming av klangbunnen, ribber og bro i CFX brukes for C3X og over – modeller som krever en stor klangprojeksjon, og prosessen med å montere den ferdige klangbunnen i flygelkroppen har blitt undersøkt nøye. Dette har ført til en dramatisk forbedret projeksjon, og den uovertrufne responsen som pianister krever.

Det er flygelstrengene som faktisk skaper lyden i et flygel. Selv om den påvirkes av tilpasningen av hammere, klangbunn og flygelkropp, har flygelstrengene en avgjørende effekt på instrumentets klangfarge og sustain. CX-serien nyttiggjør seg flygelstrenger som frambringer en rik lyd med en full kompleksitet av overtoner i dets midtre og øvre registre. Sammen med støtten fra en solid forankring, gir dette flygler i CX-serien en rik og harmonisk klang.

Rammen i et moderne flygel må kunne stå imot et samlet strengespenn på omtrent 20 tonn. Rammen i støpejern og kroppen i tre er sammen om å støtte strengespennet, men den har også en inngående effekt på instrumentlyden. Yamaha lager sine egne rammer, og bruker en metode for å lage støpegods som de kaller «vacuum prosess», en metode utviklet over mange år for å lage noen av de aller beste flygelrammene i verden. I løpet av denne tiden har vi bygget opp et skattkammer med kunnskap om faktorer for hvordan en skal kontrollere temperaturen i støpeprosessen, og til og med hvordan overflatebehandlingen på selve rammen skal være, og om hvordan disse faktorene påvirker de akustiske egenskapene til instrumentet. Dette er en av hovedårsakene til at Yamaha er i stand til å sikre pålitelig kvalitet når de bygger pianoer og flygler

Fremragende hammere er essensielle for å produsere en vakker, uttrykksfull og smidig klang. Yamaha, i motsetning til de fleste andre pianoprodusenter, produserer de fleste av sine høykvalitetskomponenter selv, og er konstant på leting etter nye måter å bruke evnene utviklet gjennom å gjøre dette for å gi flygelhammerne våre tonalitet, utholdenhet og kraft. CX-serien har også dratt nytte av resultatene av forskningen og utviklingen, og benytter den samme filten som CFX, justert til å matche størrelsen på hvert instrument i serien. Dette sørger for at CX-serien flygler har et rent spekter av klangfarger og en nyansert, uttrykksfull klang.

Flygler tilbyr pianister kun begrenset frihet, og bortsett fra pedalene er pianistens uttrykksområde begrenset til de 10 mm med vandring for hver av de 88 tangentene på flygelet. Likevel vil kombinasjonen av pedalene med hastigheten og tempoet som tilføres tangentene lage en rekke av tonale endringer så bredt at de ikke kan gjengis med gjeldende digital teknologi. Dette er den ekte sjelen til et akustisk instrument, som lar pianisten oppnå en utrolig mengde av uttrykk fra bare 10 mm med tangentvandring.

Det er nøyaktig hvorfor Yamaha bruker så mye tid på stemming av flyglene sine slik at pianistens hensikter overføres til strengene. Under regulering justerer en pianostemmer bevegelsen av mekanikken slik at den på en nøyaktig måte overfører hver enkelt nyanse av pianistens berøring. Under stemming blir hammerne, som gjør at strengene sender ut lyd, stukket med en intoneringsnål for å lage en balansert tone som vil respondere vakkert når den blir spilt. Selv i dag, i en æra der teknologi fortsetter å utvikle seg raskt, er dette fortsatt oppgaver for dyktige håndverkere som må sikre den høye kvaliteten til disse instrumentene, og er hovedgrunnen til at Yamaha har fortsatt med å være en av de beste flygelprodusentene i verden.

CX-serien med pianoer har en helt nyrevidert design. Ved å følge i fotsporene til CF-seriens konsertflygler, har CX-seriens design enkle, elegante linjer med fokus på de karakteristiske flygelbena og ryddet av veien unødvendig utsmykking. Denne elegansen settes i vei med en massiv pedalenhet som lar pianistene trykke ned pedalene med så mye kraft de ønsker, et aspekt av en filosofi som sammenfatter «funksjonell design» som lar pianister bli ett med instrumentet mens de spiller. For å gi den best mulige spillbarheten, tilbyr flygler i CX-serien hvite tangenter laget av Ivorite™, som har en følelse, farge og absorpsjonsevne veldig lik naturlig elfenben, mens naturlig ebonitt har blitt brukt for å lage de svarte tangentene.

– CX-serien er utstyrt med en demper til lokket for å hindre at fingrene dine blir klemt når flygellokket lukker seg uventet. 
– Klaviaturlokket er utstyrt med en dempermekanisme som gjør at du ikke lenger trenger å bekymre deg for at klaviaturlokket faller ned på fingrene dine.